Oxigênio ou nitrogênio — qual gás de assistência usar?
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Resposta curta
O oxigênio queima enquanto corta, então é mais rápido e mais barato em aço carbono e alcança espessuras maiores, mas deixa a aresta oxidada. O nitrogênio só expulsa o material fundido e entrega aresta limpa, soldável e resistente à corrosão em inox e alumínio — com pressão mais alta, velocidade menor e custo de gás muito maior.
Como decidir na prática
| Sintoma | Causa provável | Primeira ação |
|---|---|---|
| O acabamento da aresta pesa menos que o custo. | A peça vai ser pintada ou galvanizada | Oxigênio em aço carbono: o caminho mais rápido e mais barato. |
| A camada de óxido teria de ser esmerilhada. | A peça vai ser soldada ou fica aparente | Nitrogênio: pague o gás e economize o retrabalho. |
| Resistência à corrosão e aparência fazem parte da especificação. | Inox ou alumínio de qualquer espessura | Nitrogênio, alta pressão, foco abaixo da superfície. |
| O nitrogênio fica lento e caro demais. | Chapa acima de 20 mm | Oxigênio com baixa pressão e perfuração em rampa. |
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Ou leve com você:
Comparação dos gases de assistência
| Oxigênio | Nitrogênio | Ar comprimido | |
|---|---|---|---|
| Mecanismo | Reação exotérmica adiciona energia | Inerte, expulsa o fundido | Quase todo nitrogênio, alguma oxidação |
| Aresta | Oxidada, escura | Limpa, soldável | Levemente oxidada |
| Uso típico | Aço carbono, chapa grossa | Inox, alumínio, peças aparentes | Peças finas não críticas |
| Pressão | Baixa: 0,5–5 bar | Alta: 10–22 bar | Média: 8–15 bar |
| Custo do gás | Baixo | Alto | O menor |
| Velocidade em aço carbono de 6 mm | 3–4 m/min | Mais lento, pouco usado | 2–3 m/min |
Perguntas relacionadas
- Dá para misturar: perfurar com oxigênio e cortar com nitrogênio?
- Dá, e em aço carbono grosso com exigência de aresta limpa isso é comum. A máquina troca o gás depois da perfuração; custa um pouco de tempo de ciclo e evita perfurações perdidas.
- Por que minha aresta cortada com oxigênio às vezes sai escura e às vezes azul?
- A cor reflete a espessura do óxido, que acompanha o calor aplicado. Aresta azul geralmente significa mais calor: velocidade menor, potência maior ou calor acumulado em nesting apertado.