¿Qué velocidad de corte esperar por espesor en un láser de fibra?
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Respuesta corta
La velocidad cae rápido con el espesor y depende del gas: una fibra de 6 kW corta inoxidable de 1 mm con nitrógeno a 30–40 m/min, 6 mm a unos 5 m/min y 10 mm a 2–3 m/min. El acero al carbono con oxígeno es más lento en chapa fina, pero sigue cortando hasta 20 mm, donde el nitrógeno deja de ser práctico.
Por qué su máquina es más lenta que el catálogo
| Síntoma | Causa probable | Primera acción |
|---|---|---|
| Piezas pequeñas y muchas esquinas; el cabezal nunca alcanza el avance programado. | Es la geometría, no el láser | Juzgue la productividad por piezas por hora en un anidado real, no por la velocidad lineal máxima. |
| Los tramos rectos largos llegan a la velocidad objetivo; el resto no. | Límites de aceleración | Compare máquinas también por aceleración, no solo por velocidad punta: en los anidados típicos manda ella. |
| El mismo programa va cada vez más lento a medida que avanza la semana. | Estado de los consumibles | Lleve control de la vida de boquillas y cristales protectores; con consumibles degradados el operario baja el avance. |
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O llévalo contigo:
Velocidad de corte típica, m/min
| Material y gas | 1 mm | 3 mm | 6 mm | 10 mm | 20 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Inoxidable, nitrógeno, 3 kW | 20–25 | 5–7 | 1,8–2,4 | 0,7–1,0 | — |
| Inoxidable, nitrógeno, 6 kW | 30–40 | 10–14 | 4,5–6 | 2–2,8 | — |
| Acero al carbono, oxígeno, 3 kW | 7–9 | 3,5–4,5 | 2,4–3 | 1,6–2,0 | 0,7–0,9 |
| Acero al carbono, oxígeno, 6 kW | 9–11 | 4,5–6 | 3–4 | 2,2–2,8 | 1,0–1,3 |
Las velocidades de taller quedan por debajo de los máximos de catálogo: aceleración, geometría de la pieza, anidado y calidad de la chapa se llevan su parte.
Preguntas relacionadas
- ¿Duplicar la potencia duplica la velocidad?
- No. En chapa fina la ganancia es grande; en chapa gruesa el límite pasa a ser la evacuación del fundido y la dinámica del gas, así que doblar la potencia da bastante menos del doble de velocidad.
- ¿Cortar más rápido siempre sale más barato?
- No cuando cuesta calidad de canto que luego hay que rebabar, o cuando sube el consumo de gas. El coste por pieza incluye gas de asistencia, consumibles y retrabajo, no solo minutos de máquina.